“北京城市副中综合交通枢纽”迎来重大进展

发布时间: 2022-01-08 访问量:0

近日,由竞猜欧洲杯赛瑞斯国际监理的北京城市副中心站铁路站房地下候车层结构完工,这座地下综合交通枢纽进入铁路站房“跑火车”的轨行层结构施工。

北京城市副中心站综合交通枢纽位于城市副中心“一带一轴”空间结构交汇处,主要功能在于为京唐城际铁路、城际联络线、多条轨道交通提供服务,地下一层为进站层、城市公共空间和商业区域,地下二层为出站层、候车厅和地铁换乘空间,下三层为轨行区是高铁、地铁、汽车、公交等进站后都将驶入的地下空间,将地面空间留给城市商业和景观绿化,“站城融合”将交通、商务、综合服务一体规划,打造融交通中心+就业中心+公共服务中心于一体的城市活力中心!

而即便是在如此庞大的地下城,阳光仍然可以通过采光天窗照到候车厅,候车的乘客在获得更高舒适度的同时,还可以清晰看到列车的到达情况,平面分层、竖面分区、人车分流、安检互认也将带给旅客一流的换乘体验。

作为北京10大铁路门户之一,北京城市副中心站综合交通枢纽立足“一核两翼”京津冀协同发展大局,做京津冀区域协同发展的“桥头堡”,是“轨道上的京津冀”重要支点,建成后将成为实现三铁融合配套交通设施完善的超级交通枢纽综合体。

质优效佳,期到必成。竞猜欧洲杯赛瑞斯国际与其他各参建单位通力协作、精心组织、精细管理、精准施工,克服了时间紧任务重、交叉施工作业多、周边环境风险大、施工安全等级高、疫情常态化等种种困难,实现了“安全零事故、质量零缺陷、疫情零感染”,圆满完成了监理任务,体现出国有大型企业的施工技术及管理优势,以实际行动推进副中心站交通枢纽。

绿色发展,低碳减排。枢纽采用中深层地热等绿色可再生能源,配合市电与光伏发电、电制冷与冰蓄冷,枢纽内部实现冬季近零碳排放,构建绿色环保交通,优化布局和换乘系统,打造集约化、智慧化的地下综合交通枢纽,每天可满足单向47万人安全快捷、舒适智慧出行。

按照计划,城市副中心站综合交通枢纽将于2024年年底建成通车,届时可实现1小时直达雄安新区,35分钟直达大兴国际机场,15分钟直达首都国际机场,打造首都1小时城市圈,辐射区域覆盖天津、河北及环渤海,对促进京津冀一体化、带动区域经济发展具有重要作用。

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